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描述:油箱位監(jiān)測(cè)保護(hù)儀配用傳感器實(shí)現(xiàn)油動(dòng)機(jī)的測(cè)量。油動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)用于測(cè)量汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)的開啟程度,它對(duì)整個(gè)機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是很重要的。配用傳感器實(shí)現(xiàn)油箱油位的測(cè)量。報(bào)警設(shè)定:在測(cè)量范圍內(nèi)任意設(shè)定;電源:交流220V±10% 50Hz 。接從三個(gè)轉(zhuǎn)速測(cè)量探頭獲得汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),當(dāng)汽機(jī)超速達(dá)到設(shè)定值時(shí),發(fā)出停機(jī)信號(hào)控制汽機(jī)緊急停機(jī)。
QBJ-3XYN-A20-B02-C01-D03本監(jiān)測(cè)裝置的工作原理由方框圖可以看出,它由振蕩電路、恒流源、鑒別器等組成。該位移傳感器的內(nèi)部鐵芯繞有兩組線圈,在傳感器殼體內(nèi)移動(dòng),當(dāng)線圈通入一定頻率的交流電壓后,產(chǎn)生一個(gè)與鐵芯位移相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)。振蕩器產(chǎn)生1~3KHz的振蕩電壓進(jìn)入信號(hào)處理環(huán)節(jié),當(dāng)傳感器接通后,1~3KHz交流電進(jìn)入傳感器,隨傳感器鐵芯的位移變化,經(jīng)信號(hào)處理環(huán)節(jié)變換,得到與鐵芯位置成比例的0~5V電壓,此電壓一路經(jīng)緩沖器輸出0~5V電壓信號(hào),另一路經(jīng)V/I轉(zhuǎn)換得到4~20mA的電流輸出,還有一路送到報(bào)警電路進(jìn)行鑒別,超*可發(fā)出報(bào)警信號(hào)。精度:系統(tǒng)誤差≤1%測(cè)量范圍:0~200mm,使用環(huán)境:儀表溫度:-10℃~45℃,相對(duì)濕度≤80%(儀表),傳感器溫度:-25℃~85℃,相對(duì)濕度≤90%(傳感器),恒流輸出:4~20mA;用戶可外接四個(gè)控制信號(hào),當(dāng)外接信號(hào)接點(diǎn)狀態(tài)變化時(shí),發(fā)出停機(jī)信號(hào)控制汽機(jī)緊急停機(jī)。系統(tǒng)輸出的停機(jī)信號(hào)接點(diǎn)二個(gè),接點(diǎn)容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。從一次元件感應(yīng)信號(hào)到系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號(hào),總時(shí)間小于20ms。 由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正??煽康倪\(yùn)行,直接關(guān)系到汽機(jī)設(shè)備的安全,因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個(gè)必要的措施,使整個(gè)系統(tǒng)的拒動(dòng)及誤動(dòng)的可能性降到低為零。每項(xiàng)保護(hù)項(xiàng)目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置,同時(shí)監(jiān)視被測(cè)參數(shù)。用雙路PLC作為主控制器,同時(shí)接受每個(gè)保護(hù)項(xiàng)目的三通道信號(hào),并用三選二邏輯判斷被測(cè)參數(shù),使動(dòng)作停機(jī)信號(hào)正確無誤。每路PLC各自控制輸出,分別驅(qū)動(dòng)被控電磁閥,減少被控電磁閥的拒動(dòng)或誤動(dòng)的可能性。 不從心 每項(xiàng)被測(cè)參數(shù)的通道均可進(jìn)行在線試驗(yàn),在汽機(jī)正常運(yùn)行中,不切斷保護(hù)的情況下,定期鑒定每個(gè)通道的運(yùn)行狀態(tài)。采用冗余的雙路供電,任何一路電源的供電故障都不會(huì)引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。
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